Rallye Comunidad de Madrid-Race

Desde/Date from : 00:01 25.11.2016
Hasta/Date to :  23:59 29.11.2016

Superficie/Surface : Asfalto/Tarmac

Dificultad/Difficulty : Hard

Daños/damage : Realistic

Fisicas/Physics : NGP Physics 4.2

Longitud/Length : 104.9 Km

Rutometro :

Leg 1

Tc 1 - PUERTO de LA PUEBLA - Sorica  
Tc 2 - PUERTO de CANENCIA NORTE - Mlynky
Tc 3 - CIRCUITO del JARAMA - Castrezzato

Asistencia 20

Tc 4 - PUERTO de LA PUEBLA - Sorica  
Tc 5 - PUERTO de CANENCIA NORTE - Mlynky

Asistencia 30

Leg 2

Tc 6 - LA LANCHA - Pian del Colle  
Tc 7 - ARREBATACAPAS - Livadija
Tc 8 - EL HERRADÓN  El Corte Ingles - Shakedown Rally del Salento 2014

Asistencia 20

Tc 9 - LA LANCHA- Pian del Colle  
Tc 10 - ARREBATACAPAS - Livadija
Tc 11 - EL HERRADÓN  - Shakedown Rally del Salento 2014

Asistencia 20

Tc 12 - LA LANCHA - Pian del Colle  

Tc 13 - CIRCUITO del JARAMA - Castrezzato

Rally

Sencillito el rally para acabar el campeonato, fuaa la virgen cobi

una consulta;
en este rally de 2 legs,hay que correrlos del tirón,o se puede hacer en dos conexiones.
En el reglamento pone algo de rally de dos etapas,de jueves a sabado y de domingo a martes.Es este el caso?
un saludo.

Has de correr cada etapa dentro de los días indicados. No se puede correr del tirón.

Leg----Stage------Date from-----------------Date to
1--------1 - 5--------25.11.2016 13:00------26.11.2016 23:59
2--------6 - 13------27.11.2016 0:01--------29.11.2016 23:59

ok.
voy a correr la primera leg a ver si hay más suerte que en La Nucia.

Pilotos que deben enviar sus repeticiones (hasta el día 3.12.2016 23:59)
Drivers who must send their replays (until the day 3.12.2016 23:59)

Send to E-mail: campeonatossimcontrol@gmail.com

DIACONESCU Remus: Tc 3 / Tc 13

Un fin de fiesta sin sobresaltos en el rallye de casa.

Objetivo cumplido, acabar para aguantar en el Top 10 de la general (a falta de las clasificaciones finales calculo que, incluso con descartes, aguanto con alfileres la séptima plaza) Felicitar a Jorge Ortiz por su segundo título. Aun a pesar de sus problemas, y con la dura oposición que ha tenido, ha conseguido defender el Nº1 que lleva en sus puertas. Enhorabuena.

Muchas gracias a todos aquellos que, con vuestro tiempo y esfuerzo, hacéis posible que sigamos teniendo campeonatos en la comunidad española del RBR.

Por mi parte, os dejo mi granito de arena con estas fotos del Evo X R4 que llevo pilotando desde el Princesa de Asturias. Patrocinadores casi "de pega", el final de temporada es lo que tiene xD.



Como resumen de mi 2016, he de decir que he estado más desconectado que nunca del RBR. Los resultados que he sacado en ambos Nacionales han sido sin prácticamente entrenar y, en el caso del Fabia R5, sin terminar nunca de coger confianza para ir medianamente rápido.

El Lancer vino a remediar un poco la cosa, pero el verdadero progreso está empezando a venir ahora, en el tiempo de postemporada durante el cual estoy escribiendo estas líneas. Es algo que suelo decir siempre en estas fechas, pero ahora siento el RBR casi como si fuera un simulador distinto, y estoy recuperando la ilusión por lanzarme a los tramos, que casi perdí en primavera-verano.

En lo referente a resultados tengo claro que, con tan poco esfuerzo, no me merezco ni el Top 10 de Asfalto, ni el Top 5 de Tierra (que recogeré, a buen seguro, en Pozoblanco) Si los he conseguido ha sido, sobre todo, por el bajonazo de participación que ha sufrido la comunidad de un tiempo a esta parte.

Creo, humildemente, que éste es el mayor problema de cara a 2017. Tal vez se debería considerar la posibilidad de "comprimir" los campeonatos para que duren, pongamos, 5 ó 6 meses, en lugar de todo el año. Ayudaría a nuestra concentración como pilotos y, con ello, el "calor competitivo" que siempre han tenido los Nacionales se mantendría mejor.

Y esto es todo por ahora. Toca "volver al garaje" y seguir preparando la campaña del año que viene.

¡Hasta pronto!

DIACONESCU Remus ha sido descalificado por no enviar las repeticiones solicitadas