3. CGRV - Rallye Recalvi Rias Baixas

UTILIZAREMOS ESTE POST PARA:

• Consultar Roadbook y link al rallye en la página checa.
  
• Consultar resultados.
  
• Preguntar dudas de última hora.
  
• Escribir un breve resumen a poder ser con solamenta 1 captura del rallye.
  

IMPORTANTE:

• LEER EL REGLAMENTO ANTES DE CORRER Y NO COLAPSAR A LOS ORGANIZADORES CON DUDAS Y O SOLICITUD DE RESETS SIN REUNIR LAS CONDICIONES PARA ELLO...
  
• Tener la licencia FEIR antes de que empiece el rallye.
  
• Consultar la contraseña de acceso al Rallye en el mail que habéis puesto en el boletín de inscripción. Os llegará el Lunes a las 00:15 aproximadamente.
  
• Selección manual de RUEDAS en cada ASISTENCIA SOLAMENTE, revisad con el compuesto que vais a salir siempre, no vaya a ser que esté mal.
  

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Rallye Recalvi Rías Baixas - ASFALTO - Del 11 al 17 de Febrero de 2019

TC A1:  "GONDOMAR" - Cote D’Abroz - 4,5km - SECO/DRY

***ASISTENCIA 90 MINUTOS***

TC B1: "MONDARIZ" - Sieversdorf - 8km - MOJADO/WET
TC C1: "SABAXÁNS" - Sorica - 15,5km - HÚMEDO/DAMP

***ASISTENCIA 30 MINUTOS***

TC B2: "MONDARIZ" - Sieversdorf - 8km - SECO/DRY
TC C2: "SABAXÁNS" - Sorica - 15,5km - SECO/DRY

***ASISTENCIA 90 MINUTOS***

TC D1: "SALCEDA DE CASELAS" - Gestel - 7,2km - SECO/DRY
TC E1: "PORRIÑO - GONDOMAR" - Halenkovice SD - 4,2km -  SECO/DRY

***ASISTENCIA 30 MINUTOS***

TC D2: "SALCEDA DE CASELAS" - Gestel - 7,2km - SECO/DRY
TC E2: "PORRIÑO - GONDOMAR" - Halenkovice SD - 4,2km -  SECO/DRY

TOTAL KM CRONOMETRADOS = 74,3km

AVISO IMPORTANTE: en el TC "MONDARIZ" - Sieversdorf tened especial CUIDADO en el segundo cruce a IZQUIERDAS. Salimos hacemos un cruce a derechas hacemos una pequeña bajada y llegamos a un cruce a izquierdas muy cerrado, que tiene unas señales y un poste rojo en el interior, trazar lo más por fuera posible, si se traza por dentro rozando el poste el plugin PENALIZA AUTOMATICAMENTE, no os la juguéis y trazar lo más abiertos posible, NO SE RETIRARÁN LAS PENALIZACIONES. Avisado está!. Os dejo un video justo en el segundo exacto del cruce que me refiero (yo lo trazo aún más abierto que en el video)

https://youtu.be/fU-UR6zJF8o?t=18
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►►► LINK AL RALLYE Y RESULTADOS ◄◄◄

Añadido LINK AL RALLYE

http://rbr.onlineracing.cz/index.php?act=tourmntsview&torid=4e89167b0118c3ad786bbb001eb3279f

VAMOSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSS

RECORDAD ESTO:

AVISO IMPORTANTE: en el TC "MONDARIZ" - Sieversdorf tened especial CUIDADO en el segundo cruce a IZQUIERDAS. Salimos hacemos un cruce a derechas hacemos una pequeña bajada y llegamos a un cruce a izquierdas muy cerrado, que tiene unas señales y un poste rojo en el interior, trazar lo más por fuera posible, si se traza por dentro rozando el poste el plugin PENALIZA AUTOMATICAMENTE, no os la juguéis y trazar lo más abiertos posible, NO SE RETIRARÁN LAS PENALIZACIONES. Avisado está!. Os dejo un video justo en el segundo exacto del cruce que me refiero (yo lo trazo aún más abierto que en el video)

https://youtu.be/fU-UR6zJF8o?t=18

CRÓNICA DE LA CEREMONIA DE SALIDA (FACEBOOK)

otro rallye desastroso,aunque mejor que los anteriores ,una pena las salidas tontas que tuve,menos en el ultimo bucle que ahi ya no lie ninguna, dejo una onboard de ¨Salceda de Caselas´´ 1

PD: Claro esta que muy muy mejorable.

Please send a password for the stage, the mail did not come the first time
Driver: TITOV Yuriy
E-mail: bugorlubvi@gmail.com

Para este rally presentabamos un cambio de montura con respecto a los dos anteriores. Cambiamos la marca del leon por la del rombo, pasando de un Peugeot 208 R2 a un Renault Clio Williams Gr. A.

Nos tomábamos como objetivo rodar con el coche y terminar el rally ya que era el primero oficial con el nuevo coche.

Buen ritmo el alcanzado en los tramos del Rías Baixas y rally terminado con un par de sustos y ayudas por parte del público!!

Seguiremos testeando y reglando el bicho que tiene mucho potencial! Gracias una vez más a la organización por un buen rally!!

Un rally para olvidar.
Ya no nos encontrábamos cómodos en los entrenos y nos faltó tiempo para prepararlo como queríamos al igual que los reglajes no resultaron ser efectivos.Salimos por la mañana con bastantes nervios debido al mal tiempo y lo sucio que estaba el tramo donde llegamos a tener una salida de pista perdiendo más de 10 segundos donde ya nos empezaba a patinar el embrague y con la dirección tocada en las dos primeras pasadas.Asi toda la mañana y lo mismo en los tramos de la tarde con varias salidas donde perdimos más de 2 minutos en los tramos de la tarde y con un embrague que nos dio problemas todo el dia.Un rally complicado para nosotros.Trataremos de preparar mejor las cosas de cara al próximo rally .

Muy buenas!! Queria inscribirme al campeonato, mi correo es el siguiente yerai.astorquiza@txorierri.com.
Saludos y gracias

Yeraiastorkiza escribió:Muy buenas!! Queria inscribirme al campeonato, mi correo es el siguiente yerai.astorquiza@txorierri.com.
Saludos y gracias

Muy buenas, pasate por aqui https://sim-control.foroes.org/t2004-inscripciones-lista-de-inscritos-provisional

Muchas gracias! Por lo que veo no puedo ya que no tengo licencia, el lunes me la hare que vuelven abrir los plazos.
Muchas gracias

Buenas, haí va mi crónica de este rally.

Esta semana con poco tiempo para reconocer los tramos, salimos un poco con la duda de como irá el coche, y la verdad que ha sido mejor rally de lo que me esperaba, muy contento con el coche que al paso del tiempo va por donde yo quiero, no excento de problemas, aunque pequeños fallos de concentración ..etc, en general ha sido un rally muy bueno para mí, con buen ritmo en general y disfrutando de la conducción. Un rally muy divertido por la elección de tramos, algunos errores con el piso mojado, pero lo normal.

Bueno, feliciades a la organización y a todos los participantes.

Unas imagenes del rally. Salu2

Rally Recalvi acabado que no es poco..

Salimos a este rally después del abandono en Noia, con solo pensar en acabar.

En el primer tramo salimos algo descentrados y tuvimos una pequeña librada que nos hizo perder unos 10 segundos, pero acabamos el tramo sin complicaciones.

Seguíamos a por otro bucle, en el que elegíamos neumáticos de lluvia para atacar en el primer tramo y así conservar en el segundo ya que estaba para intermedias. El resultado nos salio bien y estábamos en el  top 5 de la copa.



Ahora seguíamos a por el segundo bucle de la mañana, donde íbamos muy cómodos y rápidos, hasta que en el rasante caemos mal, se descontrola el adam y acabamos trompeados y con el coche calado, perdiendo así bastantes segundos. Íbamos para "Sorica" a pasar y a no cometer fallos para ir a comer en el top 10 de la clasificación de la pirelli.




Después de comer salíamos a atacar un poco mas para intentar estar en el top 3 de la copa. Pero se ve que nos sentó mal la comida, ya que tan pronto empezar el primer tramo de la tarde cometíamos un error por cortar demasiado cuando íbamos en 5 con el resultado de la siguiente imagen... perdiendo así un grna puñado de segundos.



En las dos últimas pasadas del rally ibamos a intentar atacar de verdad, para recuperar estos segundos. Salimos a tope, estábamos marcando unos muy buenos cronos hasta que en la frenada de un cruce entraba colado y el adam se quedaba enganchado esperando a que nos sacaran y perdiendo 1 minuto, y acabando con la opción de un top 3 de la copa.



Nos pudo la presión y a medida que fueran pasando los tramos nos íbamos descentrando por los fallos, esperamos estar en los puntos aun que lo veo complicado.

Para el próximo mas y mejor!

Rally terminado, aunque con un sabor un poco agridulce.
Llegabamos con poquisima preparacion asi que habia que ir con mucha calma para no cometer errores y ya en el 2º tramo llego nuestro primer error.


Un trompo al volver a la carretera nos hizo perder bastante tiempo y fuimos mas despacio aun en este primer bucle sobre mojado. Ya en el segundo bucle conseguimos ir algo mejor y mas confiados pero no era suficiente para alcanzar a los de arriba y terminabamos los tramos de la mañana en posiciones de media tabla, esperando mejorar en los tramos siguientes.
Parece que la tarde nos sienta mejor que la mañana, sera que estamos dormidos todavia a esas horas, y logramos hacer buenos tiempos, llegando a recortar y subir algunas posiciones. Para el ultimo bucle decidimos dar un paso atras en nuestros reglajes, a ver si lograbamos algo mas de seguridad. Hicimos los mismos tiempos aunque yendo mas seguros eso si.


Terminamos el rally sin problemas salvo algun susto y ese trompo en Mondariz. Esperemos que esa perdida de tiempo no nos cueste muchas posiciones y podamos acabar en el top 10 de nuestra categoria. Poco a poco y a seguir adaptandonos. Nos vemos en la siguiente!

Terminado el Rally de la peor manera posible, con un abandono en el tc2 que nos dejaba muy desanimados para continuar ya que con el mal resultado en el rally anterior... perdiamos muchas opcines de volver a puntuar en la Pirelli AMF. Lo pensamos bien en la asistencia y decidimos seguir y pasarlo lo mejor posible, pensando en que seria el ultimo rally con el 208.
Nos vemos en el proximo con montura nueva dentro de la copa AMF. un saludo

Muy buenas compañeros, rally terminado y la verdad que fatal...no me sentí nada cómodo sobretodo en los tramos de mojado muy inseguro, pero bueno lo terminé sin superrally. Nos vemos en el siguiente y gracias nuevamente a la organización por el trabajo que realizan. Les dejo unas fotos, espero que les guste. Saludos

Rallye terminado, he corrido sin apenas referencias, puesto que casi todos mis rivales esperaron a que yo corriese
De nuevo, sin fallos y aflojando el ritmo en los tramos de la tarde, suficiente por el momento para estar líder de la Top Ten. Contento con el resultado, todavía no ha terminado el rallye, Miguel puede estar ahí, ojalá lo corra y esté en la lucha!!!

Bueno terceiro rali do campeonato e terceiro 2º posto por detras de Juan que esta imparable.
Empecei en Cote con calma xa que non queria chapar o coche nas casas e saliu un tempo decente.
Xa o sábado pola manhan os tramos empezaron mollados e salimos con calma e sen referencias pero sorprendentemente sairon bos tempos.Xa en seco sain coa intención de atacar,pero o fallo chegou(despois de 3 rallyes e o primeiro golpe que dou),e perdin sobre 10 ou 12 segundos,en Sorica ataquei bastante pero Juan atacou mais ainda JAJAJA cousas que pasan.
Sain a tarde con 17 segundos por detras de Juan e 14 de Miguel Ortiz,e sorprendentemente marquei os 4 scracht dos tramos da tarde para acabar segundo por detras de Juan, o que lle recortei 7 segundos pero non foron suficientes,e adiantei a Miguel,que tuvo problemas nun tramo.
En Narón haber se chega esa esperada victoria,que por el momento se resiste e vexo a Juan intratable cos R5.
Deixo a continuacion duas fotos deste rally e unha onboard da segunda pasada por Salceda de Caselas (GESTEL)

Buen rally para mi aunque con un error que me pesará toda la semana, el cual me hizo perder unos 12 segundos y por lo tanto tambien me hizo perder la segunda plaza en la top ten,a ver si empezamos en naron a plantarle cara seriamente al presi!!

Cambio de montura que de momento,fai estar un chisco mais arriba da metade da tabla,o que supon,un nivel personal bastante mais alto que o último rally,segundo rally co coche en parque cerrado,xa que en Coruña non pudemos correr,a seguir mellorando pouco a pouco,e o que toca!

Rally Rías terminado para nosotros, y primera vez en los puntos (*según lista oficiosa, a falta de resultados oficiales), y muy contentos por ellos.

Tras un Coruña nefasto donde golpeabamos en el segundo tramo por una curva mal trazada, y un rally de Noia algo atragantado con falta de ritmo y confianza, aqui conseguíamos mejorar nuestra performance y entrar entre los mejores de la copa Top Ten y rivalizar con los mejores también de 2RM. Una lucha intensa todo el día con nuestro compañero de equipo Sergio, que siempre estuvo un ligero paso por delante demostrando su contundencia, así como una preciosa y tensa pelea con Gus y Roi que nos fueron complicando las cosas, pero animando la carrera de forma sana.



Estoy muy contento con el comportamiento del coche pero no acabamos de encontrar velocidad, los 4RM se nos hacen inalcanzables sobre todo en tramos revirados, a pesar de que nuestro coche es mas corto y debería tener ventaja, nos ocurre lo contrario. es en zonas rapidas donde les podemos igualar algo. Tendremos que trabajar duramente los set-ups, y también en las notas, pues las dos secciones de la mañana se nos hicieron un poco dificiles debido a curvas mal anotadas o poco claras que nos generaban dudas.

Enhorabuena a todos los participantes que terminaron y un placer competir contra nuestros directos rivales de este modo, gracias a todos y a la organizacion por su esfuerzo. Ha sido un evento bonito con unos tramos preciosos para correr.

Rally delicado en el Bucle de la mañana. Lejos de los tiempos de Cabeza el unico objetivo era llegar a meta sin romper el coche (cosa que casi no lo logramos ..) Varias salidas de pista y un espectador  mal colocado nos retrasaron varios puestos en la clasificación

Esperamos que poco a poco estemos dentro de la pelea

Os dejamos un poster que estuvimos entregando en nuestra asistencia

Tercera prueba del campeonato y uno de los pesos pesados al ser tambien valedera para el nacional, el rallye Rias Baixas prometia ser un rallye largo y dificil y no dejo indiferente a nadie. Nuestro objetivo para Vigo era hacer un rallye evitando cometer errores y terminar.

El primer tramo, Gondomar, lo tomabamos como un test para hacernos a la superficie de los tramos y quitar un poco esos nervios de los primeros tramos.

La segunda seccion constaba de 2 tramos, Mondariz y Sabaxans, teniendo especial dificultad al obligar a elegir una monta de neumaticos que haria q los participantes corriesen "mal" en uno de ellos. Decidimos montar agua (ya que por nuestro presupuesto no podemos disponer de mixtas y se nos rompio la rayadora), la eleccion nos salia bien y pasabamos los tramos sin apenas sustos.

Tercera seccion repitiendo los tramos de la anterior pero esta vez con el firme seco, iba a tocar correr. En Mondariz casi deciamos adios al rallye al caer mal en uno de los ultimos rasantes, el coche posaba justo encima de un socabon (pedir desde aqui al ayuntaiento que lo arregle de cara a futuras pruebas) y que nos dañaba gravemente la suspension. En sabaxans, tras una rapida inspeccion en el enlace (vamos lo q viene siendo bajarse del coche, ver que llevas una rueda echada para atras y soltar los cagamentos de rigor) saliamos con calma a pasar por el tramo y terminarlo, algun susto en un par de apoyos pero sin mas incidencias.

En la asistencia de mediodia lograbamos reparar el coche gracias a la ayuda de algun equipo "rival" y podiamos continuar el rallye

Cuarta seccion, Salceda de Caselas y Porriño - Gondomar, salimos en una mezcla de nervios por ver como iba a reaccionar el coche tras la reparacion y el sueño por no haber dormido la siesta. Tramos rapidos en los que perdiamos algo de tiempo pero lograbamos llevar el coche a meta en ambos sin incidentes.

Quinta seccion, repeticion de los tramos anteriores y ultimos del rallye. En Salceda cometiamos un par de errores y tocabamos 2 señales en un par de cruces que nos hacian perder algo de tiempo, ademas nos encontrabamos el coche de otro participante atravesado y sin señalizar en la zona final del tramo lo que nos daba un buen susto. En Porriño salimos a terminar sin arriesgar, aun asi a 500m de meta el coche nos daba un susto al escapar en una zona sucia.

Rallye terminado con el objetivo mas que cumplido logrando nuestro mejor resultado en lo que va de campeonato (98º general y 8º Volante FGA).

Enhorabuena a todos los participantes y felicitar a la organizacion por el trabajo que hacen

Tras nuestra notable mejoría en Noia, llegábamos al Rías con ganas de continuar aprendiendo y vaya si lo hicimos. Por un lado, cambios en los reglajes de frenos del DS3 hicieron que llegásemos a las curvas mucho más confiados al disminuir bastante el bloqueo de ruedas, además de tomarnos un poco más en serio los días de reconocimiento y obtener unas notas que nos posibilitaron atacar un poquito más en alguna zona complicada.
Salimos al tramo de Gondomar pensando más en los kilómetros que nos quedaban por delante que en hacer un buen tiempo. En el siguiente bucle, la lluvia hacía acto de presencia, con lo que decidimos tomarnos las cosas con calma, pero aun así hacia mitad de tramo el coche nos hizo un extraño que no pude salvar y que significó tener una pequeña salida afortunadamente sin daños. En Sabaxáns el asfalto comenzaba a secarse y nos íbamos encontrando más cómodos con el coche.



La segunda sección se disputaría ya con los tramos completamente secos, las sensaciones eran buenas y corriendo cada vez un poquito más lográbamos llegar al descanso del mediodía en el top 30 del Volante.
Por la tarde se disputarían los tramos de Salceda de Caselas y Porriño-Gondomar. Empezábamos muy bien, ganando alguna posición en ambos tramos de la primera sección y disfrutando muchísimo pese al susto que nos llevábamos al poco de empezar el tramo de Porriño, donde después de llegar demasiado rápido a una curva sin peralte el DS3 se ponía a 2 ruedas, aunque por fortuna cuando ya parecía insalvable el coche volvía a su posición natural.



Sabíamos que era muy difícil, pero teníamos el puesto 20 a medio minuto y había que intentar conseguir el primer punto de la temporada. La valentía me pasó factura y en Salceda, tras alguna que otra librada, un exceso de confianza hizo que al salir de una curva me cayese a una cuneta y golpease el frontal. La fortuna hizo el coche no sufriese daños mecánicos y gracias a unos chavales que se acercaron hasta allí al oír el golpe pudimos volver a la carretera y terminar el tramo. Salíamos al último tramo con la intención de llegar a meta sin asumir riesgos innecesarios, pero al disminuir el ritmo me despisté y nos metimos en otra cuneta. Esta vez incluso le dimos un pequeño revolcón al coche que soportó como si fuese un tanque, cayendo de pie y solo con el techo un poco magullado, pudiendo terminar el tramo.



Pese al tiempo perdido en esta última sección logramos llegar a parque cerrado en el top 30 de la copa y con muchas lecciones aprendidas que seguro nos harán mejorar aún más lo que resta de campeonato. Ánimo a todos los que se quedaron por el camino. La próxima clase la tomaremos en los siempre complicados tramos de Narón.