CGRV - 54 RALLYE RIAS BAIXAS

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IMPORTANTE:


Tener la licencia FEIR antes de que empiece el rallye.
Selección manual de RUEDAS, revisad con el compuesto que vais a salir siempre, no vaya a ser que esté mal.


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RALLY 54º RALLY RIAS BAIXAS (8-13 SEPTIEMBRE)



TC1:  VIGO-CASTRO (2,27KM) - Maton ll (3,5KM)
TC2:  VIGO-CASTRO (2,27KM) - Maton ll (3,5KM)

***ASISTENCIA***

TC3: VIGO-ALBA-NIGRAN (11.52KM) - Luceram-Col Saint Roch (5,6KM)
TC4: GONDOMAR-PORRIÑO (11,53KM) - Sturec ll (8,2KM)
TC5: SALCEDA (12,12KM) - Peyregrosse - Mandagout (12,8KM)

***ASISTENCIA***

TC6:  VIGO-ALBA-NIGRAN (11.52KM) - Luceram-Col Saint Roch (5,6KM)
TC7: GONDOMAR-PORRIÑO (11,53KM) - Sturec ll (8,2KM)
TC8: SALCEDA (12,12KM) - Peyregrosse - Mandagout (12,8KM)

***ASISTENCIA***

TC9:  VIGO-ALBA-NIGRAN (11.52KM) - Luceram-Col Saint Roch (5,6KM)
TC10: GONDOMAR-PORRIÑO (11,53KM) - Sturec ll (8,2KM)
TC11: SALCEDA (12,12KM) - Peyregrosse - Mandagout Night(12,8KM)



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--CLASIFICACION ACTUALIZADA--

ROADBOOK ACTUALIZADO EN LA PRIMERA PAGINA

Llego nuestro coche 0 a parque cerrado despues de un intenso dia de rally, despues de una entrevista nos indica que tramos muy dificiles pero muy bonitos. Mucha suerte para todos los pilotos

Nuestro Rallye Rias Baixas se puede resumir en el titulo de aquella famosa pelicula "El becario siempre la lia dos veces".

Empezabamos el rallye con dos pasadas por el tramo VIGO-CASTRO sin arriesgar, sabiamos que ibamos a perder tiempo con los rivales pero ya tenemos  esquilmados los desguaces y la Citroen es cara en recambios.



En la siguiente sección nuestro protagonista salía a la luz, los dos primeros tramos estaban mojados y decidiamos montar mixtas para asegurar pero como no nos da para todo y el desayuno de café y bocata de albóndigas picantes es sagrado dejábamos encargado de la monta de ruedas al becario, grave error. En salida de VIGO-ALBA-NIGRAN al comprobar la presión ya se nos escapó el primer redios del día al ver las letras RK en el lateral de las Pirelli, tocaba pasarlo bien con ruedas de seco sobre tramos mojados. Conseguimos sobrevivir hasta llegar a SALCEDA y ahí ya aprovechamos un poco el gambazo del becario para marcar el scratch y recortar algo de distancia.



Ya en la asistencia decidiamos sacrificar el menú degustación de las rías para cambiar nosotros mismos las ruedas no fuera a ser que ahora que estaba luciendo el sol le diese al figura por calzarnos las de agua.

Saliamos rumbo VIGO-ALBA-NIGRAN practicamente empatados con Jonay y a sabiendas de que el canario en asfalto seco sabe correr y efectivamente, nos metía 3 segundos. En GONDOMAR-PORRIÑO intentabamos apretar un poco, cosa que nos costaba un toque con la defensa trasera (ya jodimos los leuros de los cacharros con la broma) pero lograbamos el mejor crono por delante del argentino Ochoa, quien debutaba en el campeonato (se enteró de lo de la parrillada del Surco y anda que no les gusta a los argentinos tirar de lumbre para la carne) y le endosabamos 14 a Jonay (no sabemos como). Llegamos a SALCEDA y nos tirabamos un poco volviendo a marcar el mejor tiempo y metiendo otros 11 al canario.



Con 22 segundos de ventaja y 3 tramos por delante llegabamos a la ultima asistencia del rallye. Cambiabamos ruedas, revisabamos el coche, aceite, agua, apriete general, y decidiamos relajarnos un poco de cara al ultimo empujon del rallye. Como ya habiamos tenido un pequeño incidente en el Surco esta vez le dejabamos claro al becario lo que tenia que cargar en el coche, la farada de iluminacion, lo que vienen siendo los focos de las luces para correr de noche.

Salimos en VIGO-ALBA-NIGRAN y Jonay corría como si tuviera prisa logrando el scratch y recortandonos casi 5 seg. En GONDOMAR-PORRIÑO levantamos un poco donde la habiamos liado y haciamos casi el mismo tiempo de antes, pero Jonay la liaba otra vez y perdia algo de tiempo dejandonos ya vía libre salvo sorpresa a falta de un tramo. Pero como no hay manera de tener un rallye tranquilo llegabamos a SALCEDA y nos encontrabamos con, bueno, mejor que veais lo que se entiende por farada...



Jonay aqui corría como alma que lleva el diablo, luego nos confesaría que se le había pasado cambiar el ticket de la zona azul y que tenia prisa por si le multaban, pero conseguiamos aguantarlo detras en la general.

Buen rallye en el que la mayor de las alegrias no es la victoria, es ver como se han unido mas participantes dentro de la categoria y se ven buenos tiempos que espero provoquen buenas luchas en lo que resta de campeonato, ademas que a buen seguro la gente le ira cogiendo el pulso al coche para acabar tramos sin incidentes. Gracias a David por el curro que se pega en organizar todo esto y se preocupa por dar resets a las 2 de la mañana porque al jodio RBR le de por saltar un error en un tramo que no lo ha dado en la vida

Tremenda la cronica Alex y tremendo el rally, se va uniendo gente al baile y se pone bonita la cosa. A ver si mejoramos prestaciones en tramos largos para apretar un poco mas las difierencias y defendernos, que vienen apretando por detrás. Yo salí con gomas de seco en el primer bucle, creo que se ganaba mas si ibas fino, parece que salió bien. Gracias por la crónica y las menciones nos vemos en el siguiente con las mismas ganas.

buenas a todos,otro rally que acabamos sin piñazos,primer top 5 d los r2,el cala-mart ta contentu nun repara na,rally duru y apretau hastael ultimu tramu para nosotros,peleando x el quinto puesto con luis rafael y alvaro paz,gracias a la organizacion por el rally,nos vemos en el siguiente

CLASIFICACIÓN ACTUALIZADA PRIMER POST

buenas a todos (mas vale tarde que nunca) , DEBUT total en la categoria R1 en asfalto, excelente pelea por el segundo lugar, lamentablemente un medio trompo me privo de estar un poquito mas cerca, seguiremos dando pelea para intentar llegar al podio en el campeonato de aca hasta el final, saludos desde RBR argentina!.

pd: excelente la revista!