Setup NGP 6

Hola de nuevo , despues de una larga temporada sin poder correr los campeonatos por motivos de trabajo (en el extranjero) ahora vuelvo con mas ganas de RBR .
Con los cambios de fisicas , que ya eran buenas , ahora se sienten aun mejores , los reglajes siguen marcando una diferencia en los tiempos , sobre todo en las suspensiones y geometrias , veo que ahora hay opciones de suspension avanzadas (3 y 4 vias ) y ya antes andaba algo perdido, no hay mucha informacion y la que hay es antigua o confusa.
Estaria bien que entre todos direamos una opinion sobre las partes de los reglajes para entender como funcionan , ya que mucha gente no tiene ni idea  o  poca idea (yo entre ellos )  y poder tener una especie de guia para poder aprender a regular los setups .
he visto que hay algo de informacion en algun post pero por la fecha imagino q seran de las v4 o v5 NGP
Ahora con el cambio de temporada y la implementacion de las nuevas fisicas ,estaria bien aclarar los conceptos y aprender entre todos en esta magnifica comunidad , para los veteranos y los que empiezan mas perdidos que nunca

Y tambien aprobecho para felicitar a los que llevan los temas de los campeonatos que veo que sigue todo perfecto y cada vez mas participacion y mas nivel ,

Lo que propones esta muy interesante, pero es una chollada que no creo que nadie quiera asumir, a parte que tampoco creo que haya mucha gente capaz de explicarlo correctamente, los conceptos siguen siendo los mismos de las anteriores, aunque hayan cambiado los valores de algunos parámetros..., y por lo que he podido probar hasta ahora, en mi opinión el setup cada vez es menos importante, estas ultimas me parecen las físicas mas arcade hasta la fecha...

juankkar escribió:  Lo que propones esta muy interesante, pero es una chollada que no creo que nadie quiera asumir, a parte que tampoco creo que haya mucha gente capaz de explicarlo correctamente, los conceptos siguen siendo los mismos de las anteriores, aunque hayan cambiado los valores de algunos parámetros..., y por lo que he podido probar hasta ahora, en mi opinión el setup cada vez es menos importante, estas ultimas me parecen las físicas mas arcade hasta la fecha...

Si entiendo que es trabajo , no digo que alguien se haga un tutorial , pero aportando algo cada uno para aclarar un poco podemos quitar conclusiones .
lo de los setups menos importantes , puede que tengas razon , pero al menos en asfalto el tema de suspensiones ayuda vastante a que el coche tenga un comportamiento mas controlable desde mi punto de vista
y lo de las fisicas arcarde , bueno no se las version 5 funcionaba bastante bien , en estas igual se siente mas facil , aun asi es lo mejor que tenemos en simulacion y sigue todo en evolucion , habra opiniones de todos los gustos , es lo mas normal , nunca hay nada a gusto de todos

Hace unos dias hice un post con mis setups de las ngp6...si quieres pruebalos,esta en el apartado de rbr czech

Al lio



-----Apartado Muelles-----

Longitud Muelle : Es el largo del muelle
                           +Valor Mas Altura
                           -Valor Menos Altura

Dureza del Muelle : Es la Dureza esto no tiene duda
                           +Valor Mas Duro
                           -Valor Mas Blando

Largo Muelle ACC : ?????

Dureza Muelle ACC:???



----Apartado de Amortiguadores -----

Compresion : Es la parte que absorbe las irreguralidades del terreno
                     +Valor - Mas Rebote
                     - Valor - Mas Absorbe

Espansion : Controla la velocidad a la que el amortiguador vuelve a su posicion
                  +Valor ?
                  -Valor ?

Compresion Rapida : Se usa para controlar saltos y bchas fuertes cunetas
                                 +valor Para que no quede rebotando

Limite Compresion Rapida : ??? (suele venir bloqueado )

Bueno no se si son correctos estes datos , si estan bien explicados , intento resumir sin tecnicismos
Se aceptan correciones sujerencias aportaciones  , por lo menos que haya una base para los que no saben nada

lamas-racing escribió:Hace unos dias hice un post con mis setups de las ngp6...si quieres pruebalos,esta en el apartado de rbr czech

Gracias , si probe alguno y estan bastante bien , pero la idea es aprender enseñar y poder hacer los setups al gusto adaptandolos al estilo de conduccion de cada uno

adriangz escribió:
y lo de las fisicas arcarde , bueno no se las version 5 funcionaba bastante bien , en estas igual se siente mas facil , aun asi es lo mejor que tenemos en simulacion y sigue todo en evolucion , habra opiniones de todos los gustos , es lo mas normal , nunca hay nada a gusto de todos

 Puse las ultimas, o sea que estoy hablando de las NGP6, nada que ver con las anteriores..., y dejo claro que es mi opinión..., pero que sabre yo de eso?

Y si, no hay otra cosa..., así que ¨ajo y agua¨...

Yo echo mano de estos 3 videos cuando quiero aprender o recordar algo sobre reglajes:






En este último, Billy Cherokee está explicando arreglos para Dirt Rally 2.0 pero imagino que los conceptos técnicos se aplican también en los parámetros similares que aparezcan en RBR. Hablo sin saber, eh?

Y cuando me vengo arriba le echo un ojo a este, que está en inglés: