Rallye Do Cocido

Desde/Date from : 00:01 24.03.2018
Hasta/Date to :  23:59 26.03.2018

Superficie/Surface : Asfalto/Tarmac

Dificultad/Difficulty : Hard

Daños/damage : Realistic

Fisicas/Physics : NGP Physics

Longitud/Length : 89.6 Km

Rutometro :

Tc 1 - Lalin - Sosnova 2010  

Asistencia 20

Tc 2 - A Estrada - Silleda - baum rally 2009 semetin
Tc 3 - O Couto - Rallysprint Hondarribia 2011  
Tc 4 - Saborida TC Plus - Liptakov 1 

Asistencia 20

Tc 5 - A Estrada - Silleda - baum rally 2009 semetin
Tc 6 - O Couto - Rallysprint Hondarribia 2011 
Tc 7 - Saborida - Liptakov 1  

Asistencia 30

Tc 8 - Saborida - Liptakov 1
Tc 9 - Carballeda - Stryckovy-Zadni porici  
Tc 10 - Rodeiro - Dozon - PuyDuLac  

Asistencia 20

Tc 11 -  Carballeda - Stryckovy-Zadni porici
Tc 12 - Rodeiro - Dozon - PuyDuLac  
Tc 13 -  Lalin - Sosnova 2010   

Rally

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Dejo un par de vídeos del rallye por aquí. Rallye bastante loco donde me comí unas cuantas penalizaciones "tontas" pero contento con la progresión que llevo con el porsche pese a ser un rallye desfavorable para el mismo.

Jorge Ortiz se comió el Cocido.

 Comenzó el CERA 2018 en SIM-control con un rallye que iba a poner a prueba a pilotos y mecánicas. Trece tramos, para un total de 89.6kms cronometrados bajo unas condiciones climatológicas adversas, que harían mucho más duro el recorrido para los 52 participantes que tomaron la salida.

 Desde el principio, el actual campeón Jorge Ortiz, tomo la delantera y ya no la soltó hasta el final, dominando la prueba con contundencia y, sobretodo, con inteligencia. El piloto de Come Over Gaming  abría diferencias en los tramos en los que se sentía con más confianza, y cedía pequeñas diferencias en los que menos, por detrás varios pilotos intentaban seguir su ritmo sin éxito, algunos se quedaban por el camino, otros perdían tiempo en las múltiples trampas que presentaba el  rutómetro. Llegando a mitad de la prueba el canario Chedey  Martin, que regresaba al CERA, esta vez con un R4, se adueñaba definitivamente de la segunda posición. Aunque sus cronos parciales eran bastante discretos, hacía de la regularidad su mejor arma para conseguir finalizar a espaldas de Jorge. La tercera posición entre los vehículos ¨grandes¨ era para Javier de Diego que vio como una gran pérdida de tiempo en la super-especial que abría el rally, lastraba su gran carrera, marcando tiempos siempre entre los de cabeza , consiguió remontar hasta un pódium, que por meritos, puede que le sepa a poco. A continuación de Javier se clasifico el primer piloto extranjero, el portugués Paulo Tempera, que también sufrió la dureza de la prueba, aunque consiguió empezar el campeonato con un buen puñado de puntos.

 Pero sin lugar a dudas, para encontrar al ¨piloto del rallye¨ tenemos que buscar entre los de la R3, Miguel López no solo venció con solvencia su categoría, si no que además hizo la machada de meter un dos ruedas motrices entre los tres primeros de la general scratch, las resbaladizas pistas no parecieron ser impedimento para que sacara el máximo partido a su 207 RC R3T y se codeara con los 4x4 sin ningún complejo. Por detrás toda una armada extranjera, el rumano Diaconescu, el polaco Xawisza y el checo Reznicek, ninguno fue quien de seguir el ritmo del español, que empieza el campeonato como claro favorito para llevarse una categoría que empezó con muy buena participación.

 Entre los mas pequeños, los R2, hemos vivido una intensa y ajustada batalla, varios pilotos regresaban al CERA después de un tiempo alejados, y por lo que se ve, volvían con ganas de correr. Cristian Lamas, Diego Gil y Oliver Fernández se intercambiaban en la cabeza de carrera y  se repartían los mejores tiempos scratch, con permiso de Jorge Ampudia y Javier Romero, que en alguno  también se unían a la fiesta, finalmente Diego Gil tiraba de veteranía para apuntarse la primera victoria de la temporada ,y además, conseguía dejar su pequeño Adam en la sexta posición de la general scratch, demostración de lo mucho que se corre en esta categoría, Oliver seria segundo y Jorge Ampudia completaría el pódium tras la debacle de Cristian Lamas.

 Entre los Gt, no hay mucha historia que contar, con tan solo tres participantes (todos ellos con Porsche), el ucraniano Alexander Drive partía como claro favorito, pero no tardaría mucho en caer, la misma suerte correría el gallego Adrian Leiro, lo que dejaba únicamente en carrera a Miguel Fernández, que tramo a tramo intentaba domar la caballería, y fruto de este esfuerzo conseguía alcanzar la meta, lo que teniendo en cuenta las circunstancias, es de un gran merito.

La primera prueba del CERA 2018, no ha defraudado, muy buena participación, tanto en cantidad como en calidad, muchos nombres nuevos, y algunos regresos sonados, parece que vamos a tener una temporada apasionante...
Nos vemos en Córdoba...suerte a todos.

Muy buena crónica! Gracias. A ver si se anima esto y participa más gente con sus crónicas

Que guapa la crónica!! gracias!!! Dando vida al foro! Así da gusto correr y más hacer podium

Muy buena crónica!

Me encantan estas croninas chicos !! Animan a apretar un poco mas para salir en ellas jajajaja
Y muchas gracias por lo de ¨piloto del rallye¨. La verdad es que el 207 va muy bien

La crónica perfecta

Y el Cocido riquísimo!!! Un gran resultado, no solo por la victoria sino también por los fallos de mis rivales. Esto me da un poco de ventaja en esta primera parte del campeonato donde estoy muy justo de tiempo y energía.

Un saludo

Un rally muy bonito, uno siempre de la media para atrás pero vamos mejorando los tiempos, y viendo que la cosa esta bastante animada habrá que echarle mas horas a reconocer tramos, dejo par de fotos, muchas gracias!!

La historia se repite

Un año más empezamos la temporada a remolque, la idea era clara intentar estar cerca del podium, después de estar una temporada desconectado del CERA, volvíamos con muchas ganas de estar en la lucha pero teniendo en mente que no iba a ser fácil, intentamos preparar el rally lo mejor que pudimos y llego el primer tramo, problemas con las notas para empezar, aun así conseguíamos marcar un segundo mejor tiempo del pluricampeon Jorge Ortiz, esto nos daba esperanzas para pelear el rally pero nada más lejos de la realidad, en el primer tramo serio del rally un error en una nota nos hacia salirnos ligeramente con la mala suerte de topar con un árbol dañando el radiador y teniendo que abandonar.
Lo único positivo es que, con la experiencia de otros años de que todos los puntos cuentan, decidimos salir al superally a intentar acabar rascar algún punto y tomar referencias para futuros rallys, no fue fácil los tiempos no salían, el terreno estaba complicado y nos llevamos algún susto, incluso un toque en el radiador de nuevo que nos hacia terminar los últimos dos tramos rezando para que no se parase el motor, pero llegamos a meta y la recompensa gracias a una carambola de penalizaciones, lograbamos puntuar en el TC+ y subir un puesto en la general hasta el 8º.

Tras el descalabro inicial irnos con 19 puntos es un muy buen resultado para afrontar el resto de la temporada con confianza.
Felicidades a los ganadores de las diferentes categorías, especial mención a los acompañantes de Jorge en el podium, Chedey y Miguel que con dos monturas muy inferiores corrieron lo que no esta escrito para superar al cementerio de R5 que fuimos encontrando por las cunetas; y a los organizadores por el magnifico rally.

Sin más, un saludo y nos vemos en Córdoba posiblemente con alguna novedad.

Gabriel me debes un octavo puesto jajajaja

Más vale tarde que nunca.

No tengo mucho que contar porque casi ya no me acuerdo, preparamos absolutamente todo a la carrera excepto las notas. Simplemente hice un reconocimiento para asegurar el no darme un golpe. Imaginé que el rallye iba a ser duro, así que salí simplemente por seguir afianzando el tema de las notas.

Si algo me gusta de siempre de este juego, es que da igual cuánto entrenes, una vez tienes que pasar en serio todo es diferente, con las notas pasa igual, preferí pecar de conservador que de optimista y la estrategia salió mucho mejor de lo esperado. Hacer un podium en el primer rally, encima en un segundo puesto, no se puede empezar mejor. No solo eso, he tenido la suerte de no cometer ni un fallo, ni siquiera un trompo, algo que era realmente difícil en este rally, en consecuencia la falta de ritmo, porque aunque sea un coche en teoría inferior yo creo que se podía ir bastante más rápido, lástima no ver más tiempos de Juan para ver hasta dónde se podía llegar con este coche. Aunque el objetivo final no es hacer nada destacable este año de momento ha empezado muy bien.

Unas fotitas con el coche decorado a las carreras un día antes de salir a correr, para el siguiente rally ya estará tanto mi evo como el de mi compañero Diego García más que presentables.

Gran rally y muchas gracias a la organización por el curro!