RALLYE DE LA ESPINA

RALLYE DE LA ESPINA

Llegamos a la segunda cita del regional, el Rallye de La Espina, prueba que habitualmente suele contar con una climatología algo mas favorable. Para esta ocasión la gente de Orbayu Competición nos ha preparado un rallye bastante compacto, tal y como ya nos tienen acostumbrados en ediciones anteriores, con un formato de 2 tramos a triple pasada que ademas discurren bastante cercanos entre si durante una parte de su recorrido, haciendo de esta manera que el publico asistente pueda disfrutar del paso de la casi totalidad de los participantes por ambas especiales.

Como ya viene siendo habitual las especiales a disputar serán Las Gallinas y El Quilo, tramos muy rápidos con mucho sube y baja, con zonas bastante rotas y deslizantes que, aunque a priori pudieran hacer creer que se trata de un rallye sencillo, harán que mas de un participante suelte un redios al ver el arbol acercarse por la ventanilla. Obviamente no queremos olvidarnos del que se acuerde de la familia del preparador de suspensiones por dejarle el coche tan agachadito y duro.




CONTRASEÑA: orbayu competicion

Rallye (sesión general)

Rallye (sesión VolanFapa)

RESULTADOS

AVISO IMPORTANTE

En el tramo B - Quilo hay un cronometrador un poco cabroncete que sigue el reglamento a rajatabla, dicho cronometrador se encuentra en el control stop de final de tramo y ya nos a comunicado que sancionará a todos aquellos participantes que se salten el control. Dicha sanción NO será retirada por la organización por lo que se recomienda a los participantes que paren en el control hasta que el cronometrador les indique que pueden reanudar la marcha.

Muchas gracias por el recordatorio, en una pasada de reconocimiento me pasé el control de Quilo algo “ligerito” y me apercibieron... Para no repetir en el cronometrado!

Buenas, no soy capaz a quitar la penalizacion, ya probé a parar justo despues del stop, antes del stop, enfrente de control horario, justo pasando meta y no hay forma... que puedes pasar?

Viti_competicion escribió:Buenas, no soy capaz a quitar la penalizacion, ya probé a parar justo despues del stop, antes del stop, enfrente de control horario, justo pasando meta y no hay forma... que puedes pasar?

Has modificado las notas?..., prueba a reinstalar el tramo, algo tienes ahí cruzado...

Viti_competicion escribió:Buenas, no soy capaz a quitar la penalizacion, ya probé a parar justo despues del stop, antes del stop, enfrente de control horario, justo pasando meta y no hay forma... que puedes pasar?

Y eso te pasa exactamente donde, en shakedown? En el modo shakedown si penalizas por adelanto en la salida o por saltarte el stop de meta te seguira saliedo esa penalizacion hasta que cambies de tramo, es decir, mientras te dediques a repetir ese tramo dandole a repeat stage en el menu de shakedown. Si paras dentro de la carpa del control stop y esperas a que te saque el juego del tramo no te penaliza.

Si, me pasaba entrenando el tramo.
Tenias razón cambié de tramo y volví a empezar y problema resuelto.
Gracias soplillo!!

Primer rally importante con el Ford Fiesta R2 mk VIII, donde terminamos terceros de la categoría, y rally que me dejó un muy buen sabor de boca!
Rally también bastante bueno para el equipo, Aurienses Team!!!
Gracias a la organización por el rally y nos vemos en el próximo!!!
Aquí os dejo unas fotos!
PD: Muchas gracias a David Gil por esta pedazo de decoración, es un crack!

Estuvo muy divertido, pero el primer tramo... Parecia una montaña rusa, con el setup de suspension blandito y alto y aun asi el porsche rebotaba como una pelota hasta tal punto de llegar a sacarme de la carretera en la primera pasada y en la ultima en la caida de uno de los saltos se rompio algo que hacia que hechase humo, lo mas raro es que el coche aterrizo plano... Cosa de fantasmas jajaja
Para la proximas mas y mejor!

Clasificación del rallye publicada en su post correspondiente y clasificaciones generales actualizadas.

Enhorabuena a los que habéis terminado y gracias a todos por participar.

VITI SANCHEZ SE SACA LA ESPINA

Segundo asalto en el regional de rallyes que, tras la pesadilla húmeda vivida en la cita inaugural en Tineo, llegaba a La Espina donde el equipo de Orbayu Competición tenía preparado un rallye compuesto por dos tramos a triple pasada que aunque a priori pareciera sencillo poco iban a tardar los participantes en descubrir que ni mucho menos iba a ser así.

El rallye se disputaría bajo una climatología muy favorable, con un día soleado y buena temperatura que favorecería tanto las labores organizativas como el disfrute de participantes y aficionados. La acción comenzaba con la primera pasada por los ya conocidos tramos de Las Gallinas y Quilo, tras los cuales Patricio Suarez lideraba la general logrando el scratch en el primer tramo y cediendo el segundo por un par de décimas ante un Oscar Estevez que lograba ser el mas rápido en la segunda especial pese a llevarse un buen susto tras un salto con su Toyota Celica. Segundo en la general se colocaba Viti Sanchez con su Fiesta R5 ya a 9 seg del lider mientras que por detrás ya fuera de los puestos de podio se encontraban Cesar Pacheco, que estrenaba aquí un Hyundai R5, y Echedei Benitez que con su Clio Williams comenzaba liderando el grupo S/A. Jose Almena comenzaba liderando el grupo A y aventajando en 30 seg a Agustín Rodriguez, por su parte Rubén Carreño mandaba en el grupo N con tan solo 1 seg de venta sobre Jan Gorzyca y su Evo 9, situándose tercero Ander Arteaga a 10 seg del liderato. En la categoría R3 Isidro Araujo imponía su ley desde el primer momento y ya en la primera asistencia sacaba 44 seg de ventaja a sus perseguidores, Jonay Quintana y J. Manuel Valles, quienes estaban separados entre sí por 9 centésimas. En S/A el líder era Echedei Benitez, seguido de cerca por Miguel Veloso mientras que detrás de ellos se situaban Vicenç Caihuelas, Bernardo Coello y Roberto Martínez, quienes estaban separados entre sí por menos de 1 seg, dando muestra de la tremenda igualdad que se estaba viviendo en el rallye. Miguel Gomez Diaz era el único participante en la categoría R1 y terminaba esta sección sin mayores apuros. En la batalla que siempre se vive dentro de la categoría R2 el primer líder era Fabio Gallo, quién imponia su 208 en el primer tramo y cedía el scratch en el segundo. Javier Romero, vencedor en Tineo, se colocaba segundo a 3 seg de Fabio e Iván Arnaiz cerraba el podio con apenas 7 seg de desventaja mientras que por detrás se quedaba un Marti Jorda que sufria problemas eléctricos en su Ford Fiesta que hacían que el chispín no chispease correctamente y provocaba que se le calase el motor en los cruces. El siempre espectacular grupo H era dominado con claridad por Juan Marzoa quien además de su buen pilotaje era el único que no sufría problemas en estos dos primeros tramos.

Tras el paso por las asistencias Viti Sanchez salia mas entonado que sus rivales y se anotaba el scratch en la segunda pasada por Las Gallinas, seguido de Oscar Estevez y de un Xurxo Simón que con su Escort Cosworth seguía al acecho del podio, por su parte Patricio Suarez cedía 12 seg en este tramo, tal vez el horario y el nombre del tramo le hicieran pensar en otra cosa y se distrajera. En la segunda pasada por Quilo Oscar Estevez marcaba el mejor tiempo seguido de un Patricio Suarez que se reponia del ataque de apetito del tramo anterior logrando así retener el primer puesto de la general por delante de Viti Sanchez por menos de 1 seg, situándose Oscar en tercera posición a tan solo 2 seg del líder y quedando 2 tramos por disputarse.

Isidro Araujo comandaba la R3 con firmeza por delante de un J. Manuel Valles que lograba distanciar a Jonay Quintana hasta los 20 seg. Agustín Rodríguez recortaba distancias sobre Jose Almena quién seguía liderando el grupo A mientras que en el grupo N Rubén Carreño sufría una salida de carretera sin mayores consecuencias que le costaba ceder el liderato de la categoría ante Jan Gorzyka, mientras por detrás Ander Arteaga luchaba por mantener detrás suyo a un Janmark Delgado que ya se encontraba a tan solo 1 seg. Fabio Gallo y Javier Romero seguían con su lucha pero el de Ford no podía con el Peugeot y tras repartirse los scratchs mantenían las mismas posiciones. Por detrás de ambos Marti Jorda, quien seguía sufriendo problemas de chispín, lograba adelantar a Iván Arnaiz y se colocaba temporalmente en el podio por tan solo 6 centésimas. La segunda sección iba a resultar terrible dentro del grupo H, Gus García sufría una fuerte salida de carretera en Las Gallinas que dejaba muy dañado su Opel Ascona (se conoce que no giró) y le obligaba a retirarse, a su vez Juan Marzoa se salía en Quilo y, aunque tenía mas suerte, se veia obligado a reincorporarse aprovechando el superrallye. Con esto Mike Schenk y su porsche se colocaban segundos de la categoría a expensas de lo que sucediera en los dos últimos tramos.

Dentro de la categoría S/A Echedei Benitez continuaba liderando pese a una salida de carretera en Las Gallinas y otro error en un cruce de Quilo, por detrás Miguel Angel Veloso no lograba aprovechar los errores de su rival pero que mantenía la segunda posición por delante de Vicenç Caihuelas y Roberto Martínez. Bernardo Coello por su parte protagonizaba un incidente en la salida del tramo de Quilo que casi cuesta la neutralización del mismo. El piloto canario, que venia de haber sufrido una salida de carretera en el tramo anterior, se ponía nervioso en la salida y se dejaba la puerta abierta con la mala suerte que al arrancar en el tramo esta se abría y golpeaba la carpa de salida, llevándose por delante el equipo de cronometraje, fotocélula e incluso golpeando al cronometrador… la que has liado Berni.

Llegábamos a los dos últimos tramos con las condiciones propicias para disfrutar de un final de infarto y, como se decía en el concurso del “Un, dos, tres”, hasta aquí puedo leer (el que se le pase por la cabeza ahora mismo llamarme viejo se va a comer una a¡exclusión en el siguiente rallye).

En el grupo H saltaba la sorpresa, el líder y dominador de la categoría Juan Marzoa sufría una fuerte salida de carretera que le costaba la victoria que finalmente iba a parar a manos de Mike Schenk en el que era su debut en el campeonato. Jan Gorzyca, otro debutante en el regional, se llevaba el grupo N tambien por delante del líder de la categoría, Rubén Carreño, y de un Ader Arteaga que cerraba el podio con tan solo 3 seg de ventaja sobre Janmarck Delgado. En el grupo A Jose Almena aguantaba el ataque de Agustín Rodríguez y lograba finalmente la victoria por 8 seg. Isidro Araujo era juez, jurado y verdugo entre los R3, seguido de J. Manuel Valles y de Jonay Quintana. Miguel Gomez Diaz llevaba a la meta su Twingo logrando la victoria en R1. Fabio Gallo terminaba un rallye para enmarcar logrando la victoria entre los R2, seguido del líder de la categoría Javier Romero y de un Marti Jorda que por fin lograba solucionar los problemas en su Ford mientras que Iván Arnaiz se quedaba fuera del podio por apenas 3 seg.

Turno para la película de terror que se viviría en el grupo S/A. Bernardo Coello, no contento con la que había preparado ya en el tramo anterior, decidía jugar al pilla pilla con algunos espectadores en la ultima pasada por Las Gallinas pero esta vez los espectadores estuvieron mas ágiles que el cronometrador y se escondieron detrás de un árbol que el Clio no pudo talar (la legendaria resistencia de la chapa de los Clio tambien ayudó). En Quilo era Vincenç Caihuelas quien sufría una salida de carretera que le costaba 5 minutos. Con todo esto Roberto Martinez se quedaba solo en la lucha por el tercer puesto y no lo iba a desaprovechar, por su parte Miguel Veloso se conformaba con el segundo puesto por detrás de un Echedei Benitez que lograba su segunda victoria consecutiva ademas de finalizar en el 5º puesto de la general. Queremos aprovechar la ocasión para mandar ánimos al bravo piloto cántabro Sergio Polanco y comentarle que hemos llegado a un acuerdo con el concesionario de Leomotor Asturias, si les llevas 300 tapas de yogures Yoplait te dan una carrocería gratis para el Picos de Europa.

Viti Sanchez salía a por todas en la última pasada por Las Gallinas y marcaba el mejor tiempo por delante de Oscar Estevez mientras que Patricio Suarez perdía algo mas de 9 seg demostrando que no iba agusto en el mismo. En Quilo Viti Sanchez sufría las consucencias del ataque en el tramo anterior y sus ruedas no aguantaban el ritmo cediendo de esta forma mas de 5 seg respecto a un Oscar Estevez que se tiraba con todo lo que tenía a por el piloto de Ford. Tras todo esto Viti Sanchez lograba la victoria por el margen de tan solo 0,83 seg sobre Oscar Estevez, finalizando en tercera posición final Patricio Suarez y en cuarta posición Xurxo Simón que con su potente Escort Cosworth se quedaba a las puertas del podio.

Y esto es lo que dio de si la segunda prueba del Campeonato de Asturias de Rallyes, una cita que a priori parecía sencilla pero que demostró a los participantes que lo sencillo es talar árboles con el coche. Como siempre dar la enhorabuena a los que han logrado finalizar la lectura de semejante aberración escrita, bueno vale, también a los que lograron terminar el rallye y animar a los que se quedaron por el camino.




En cuanto a la Copa VolanFapa (venga si, reconócelo, pensabas que me había olvidado de ellos eh), el Rallye de La Espina era la segunda cita puntuable. Tras la disputa de la primera sección un recién llegado osaba liderar la categoría y de esta forma Damián Bello (de apellido eh, que lo otro nosotros no entramos) se colocaba en primera posición seguido de Rubén Salgado y Manu Mendez, todos ellos en 4 seg de diferencia. El líder de la Copa, Joan Ferrer, comenzaba sufriendo y se veía relegado al séptimo puesto. Entre medias se situaban Bruno Canedo, Roberto Roza y Jorge Cagiao mientras que Roberto Tenreiro, Juan Gabriel y Esteban Salgado completaban el top 10.

Tras el paso por la primera asistencia del día Manu Mendez marcaba el mejor crono en Las Gallinas mientras que a su vez Rubén Salgado hacía lo mismo en Quilo. Con todo esto Damián Bello seguía líder, aumentando hasta los 9 seg su ventaja sobre un Manu Mendez que se colocaba segundo, adelantando a Rubén Salgado que ocupaba el tercer puesto. Por detrás Bruno Canedo y Roberto Roza seguían 4º y 5º respectivamente, Joan Ferrer ganaba una posición a costa de un Jorge Cagiao que bajaba al 7º mientras que Sergio Gorgullo, Tomás Cumbraos Diaz y Fernando Noriega aprovechaban los problemas de sus rivales para entrar entre los 10 primeros.

Último paso por la asistencia y todo por decidir. Damián bate por casi 4 seg a Manu en Las Gallinas y deja el primer puesto prácticamente sentenciado, Jorge Cagiao y Joan Ferrer casi clavan sus tiempos mientras que Roberto Roza le recorta 2.5 seg a Bruno Canedo. Quilo una vez mas iba decidir muchas cosas en la clasificación. Jorge Cagiao marcaba el scratch seguido de Damián Bello y un Joan Ferrer que había tardado mucho en coger ritmo, Bruno Canedo sufría mucho en este tramo y se dejaba mas de 7 seg mientras que la peor parte se la llevaba Roberto Roza al sufrir una salida de carretera que le hacia perder 5 minutos.

Así las cosas Damián Bello lograba la victoria en su debut por delante de Manu Mendez, que se resarcía del desastre de Tineo, y de Rubén Salgado que cerraba el podio. Por detrás Joan Ferrer lograba remontar hasta la cuarta posición, seguido de Jorge Cagiao a 0,36 seg, Bruno Canedo caía al sexto puesto mientras que Sergio Gorgullo, Fernando Noriega, Carlos Fueyo y Brais Díaz completaban el top 10.

Ahora sí, damos por terminado este castigo tanto visual como intelectual dejando una reflexión… si has llegado hasta aquí después de lo de Tineo o tienes mucho tiempo libre o un daño cerebral a la altura del que tengo yo.

Próxima parada Rallye Picos de Europa.

Gran piquilla con Oscar, un rally muy intenso.

Tambien decir que la Oganizacion estuvo de 10 y el publico muy bien situado!

Un Rally de mucha concentracion en algunas zonas, este segundo puesto sabe a victoria.
Buena organización como siempre.
Decir que el cachopo que nos comímos tras acabar el rallye no entraba en el plato xd, la moza mironos como diciendo vosotros no sois de aquí no?....jejeje
Nos vemos en Picos de Europa.
Saludos