Rallye Internacional de La Coruña

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Enlace : http://rbr.onlineracing.cz/index.php?act=tourmntsview&torid=f4b381d374e3425de37f91c8b16bbaba
Date from : 7.10.2010 0:00............ 9.10.2010 23:59 (1ª Leg)
Date to : 10.10.2010 0:00.............12.10.2010 23:59 (2ª Leg)
Leg : 2
Difficulty : Hard
Length : 94 km
Superally : yes
Shortcuts checking: low
Cant resume tournament : No

Hay que esmerarse en este rally corremos en casa y la aficion esta entregada jajajajaja

Yo lo puse donde me incribí pero lo digo por si acaso, las dos ultimas pruebas las voy a correr con el Saxo S1600, estoy cansado del Escort N4 y el campeonato esta ya decidido, casi, pero como si lo estubiera.

que putada que no se hayan guardado los replays, mi ultimo tramo fue apoteosico, es imposible dar mas espectaculo el Delta es mucho Delta!!!

Lo de las repeticiones ya me lo esperaba,es por culpa de la ¨ñ¨ de La Coruña,pero bueno...el nombre del rallye era asi...

Es aki donde tengo ke pedir el reset??

Did not start to SS 5
Concedido.

Definitivamente el escort N4 es una mierda de coche, tremenda diferencia, pero es que este saxo va hasta mejor que el swift con el que suelo correr.

Que dices hombre!!
te vamos tener q lavar la boca con estropajo.. no hay mejor S16000 que el Swift ........

dieandgo escribió:Que dices hombre!!
te vamos tener q lavar la boca con estropajo.. no hay mejor S16000 que el Swift ........

Bueno...,es que siendo S16000,no me extraña que sea el mejor...,anda que no debe consumir tampoco...

dieandgo escribió:Que dices hombre!!
te vamos tener q lavar la boca con estropajo.. no hay mejor S16000 que el Swift ........

Siendo un 16000 no me extraña...
Pues con solo haber hecho un rally no te diria seguro pero este es más estable, de todas maneras hace tiempo que estoy seguro de que el mejor es el Corsa S1600, todos los crack de esos paises del Norte lo llevan casi todos y por algo será, estoy corriendo el J-WRC de RBR-LT que es con cualquier S1600 y solo esa clase, si no me equivoco más de la mitad de los que han puntuado llevan el Opel, pero esteticamente no me gusta nada de nada, por eso no lo cojo, así que ni Swift, ni Saxo.

Ya estamosss....
En Suzuki hacemos los S1600 con la cilindrada que nos sale de los c
Y por la chofa no te preocupes Juha, que tenemos buenos patrocinadores xDDD
Y ya estais viendo demasiado... jajaj


Ya, los records están casi todos con el Corsa. Pero las estadísticas están para romperlas jajaj igual que los Corsas ajjaj

Yo por mi Swift maaaaaato!!.......maaaaaaaaaaaato!!!!!!!! jajajajaja

el saxo es una maquina sin duda, normal que lo comparas con el swift te parezca mil veces mejor, de momento nadie ha demostrado que el swift sea un coche en condiciones y dudo que lo demuestren!!!! ajaja

con lo del Corsa segun mucha gente es el mejor de todos pero de momento yo no he visto a nadie ganar con un corsa en asfalto, al menos en rallys que yo haya corrido exceptuando el nacional 2003 solo si nos estampabamos unos cuantos jaja

ajajajja
ahi ahi, por lo que veo no te van faltar rivales esta temporada que entra.....
espero que estes a la altura de las expectativas, que últimamente te me vas mucho por lo verde....... ajajajajajja

Chedey escribió:el saxo es una maquina sin duda, normal que lo comparas con el swift te parezca mil veces mejor, de momento nadie ha demostrado que el swift sea un coche en condiciones y dudo que lo demuestren!!!! ajaja

con lo del Corsa segun mucha gente es el mejor de todos pero de momento yo no he visto a nadie ganar con un corsa en asfalto, al menos en rallys que yo haya corrido exceptuando el nacional 2003 solo si nos estampabamos unos cuantos jaja

Pues con el Swift estoy puntuando en Europa conta los Makinen, Lindberg, Popov... me consigo meter entre los 15 primeros normalmente, y yo no soy ninguna eminencia en esto, en manos tuyas seguro que los podium caen, incluso llegue hacer un record en España pero alguien debio verlo porque me lo quitaron en pocos dias, era en prospect ridge.
Dices que el Opel en asfalto no es tan bueno pero si es que los unicos que hacemos la mayoria de pruebas en asfalto somos los españoles, cualquier campeonato de fuera de aquí casi no se usa, todos corren en tierra y se nota, en asfalto ves los españoles hay arriba repartidos, pero como pongas tierra solo verás a 4 o 5 con suerte, tal vez menos, más si corre mucha gente de fuera.
Así que visto el echo y comprobado el caso, menos en España, el coche ideal para correr es el que mejor vaya en tierra, de ahí lo del corsa.

lo del swift lo decia de coña, era por molestar mas que otra cosa. Que la rivalidad es muy grande y la guerra psicologica tambien cuenta!!! jajaaja

Tienes toda la razon Francisco, en España no puedes poner el asfalto de mil maneras que en general somos bastanta rapidos pero en la tierra escaseamos. Gracias a que cada vez hacemos mas campeonatos solo de tierra aunque lo ideal serian los mixtos.

Donde somos realmente pateticos es en la nieve ahi si que no se salva ni uno de nosotros

Chedey escribió:lo del swift lo decia de coña, era por molestar mas que otra cosa. Que la rivalidad es muy grande y la guerra psicologica tambien cuenta!!! jajaaja

Tienes toda la razon Francisco, en España no puedes poner el asfalto de mil maneras que en general somos bastanta rapidos pero en la tierra escaseamos. Gracias a que cada vez hacemos mas campeonatos solo de tierra aunque lo ideal serian los mixtos.

Donde somos realmente pateticos es en la nieve ahi si que no se salva ni uno de nosotros

Para eso esta lo de decir con un tiempazo en un tramo que te saliste y diste tumbos para desmoralizar al 2º,

Lo de la nieve, yo propuse un RBR Norte hacer un campeonato con 9 pruebas en las 3 superficies, 3, 3 y 3, hay que aprobechar todas las posibillidades del RBR, en todo el tiempo que llevo corriendo en el Plugin solo he corrido en nieve 1 vez y fue en un campeonato extranjero,
la tierra pues gracias a los amigos argentinos que tanto aquí como en el francés corro campeonatos con ellos la usan y he conseguido por lo menos acabar con decencia.
Llamando la atención sobre esto, si cualquiera os poneis a mirar los roadbooks de los rallyes que ponen esta gente de los paises del este o nordicos, el asfalto es 1 prueba de 5, el resto nieve o tierra, es algo que siempre me a llamado la atención, entiendo que la tierra puede ser más espectacular, si es que consigues ver el coche entre el polvo, a nivel de pilotaje tiene más merito llevar un coche en tierra eso seguro, por manos y controlar las inercias, pero, por que España e Italia por norma general solo caminamos en asfalto, ¿tenemos miedo a ensuciarnos?, con la cantidad de 4x4 que hay rodando en España.

El tema que por ejemplo campeonatos unicos de asfalto ahora hay bastantes pero en su dia era complicado encontrar rallys de asfalto, recuerdo las discusiones en el foro de la NSR pidiendo mas rallys de asfalto en su campeonato. Pasamos de casi no ver asfalto excepto en el asturcantabro o casi no ver tierra jajaja. Al menos ya hay campeonatos que son solo de tierra como el campeonato de españa de tierra y mas mixtos, como el ERC, el campeonato de R2 y las pachangas que hemos hecho con los 106, ford fiesta y R5 en su dia.

Otra cosa es que siempre tienen mas exito los campeonatos de asfalto que los de tierra, pero es normal cuando pensamos en rally pensamos en un coche corriendo en asfalto, un argentino piensa en un coche rodando en tierra... es lo que hay se de mucha gente que solo juega en asfalto en tierra ni lo han probado casi. Si la television hubieran dado mas vida a los rallyes de tierra seria muy distinto pero cuando pensamos en un campeon de españa pensamos en Puras, Hevia, Sainz, Monzon, Ponce, etc no en Jaio, Pedro Diego, Aldecoa, Solis, Lemes...

Jodo, pues a mi que me encantan los rallyes de tierra...aunque la verdad es que poco más me da un terreno que otro, total siempre dejo el coche como una croqueta...jajaja.